Double finisher du Vendée Globe, 2020 et 2024, le skipper a une nouvelle fois démontré sa résilience et sa capacité à tenir bon face aux éléments. Rien ne semble pouvoir entamer sa détermination, ni son optimisme.

Cap à présent sur sa troisième participation à la Vendée Arctique ! Hisser son IMOCA jusqu’au cercle polaire sera un premier test grandeur nature avec ses tout nouveaux foils fraîchement installés. Un véritable nouveau départ : il lui faudra réapprendre son bateau, en explorer les subtilités et en révéler tout le potentiel.

Après des débuts en équipage et en double, il franchit un cap en 2019 en devenant le premier Italien à remporter la Mini Transat, un succès fondateur qui l’installe durablement sur la scène internationale. Récompensé Marin TAG Heuer de l’année en 2018 et 2019, puis distingué par l’Ambrogino d’Oro de la ville de Milan, il affiche depuis un palmarès éloquent : 29 régates disputées, 23 podiums et 17 victoires.

Entre 2022 et 2024, en Class40, il confirme cette trajectoire avec Alla Grande – Pirelli : deuxième de la Route du Rhum 2022, vainqueur de la Transat Jacques Vabre 2023 et de la Transat CIC 2024. Des performances construites dans la durée, fondées sur la fiabilité et la maîtrise du projet.

En avril 2025, il lance un nouveau chapitre avec Mapei et rejoint la classe IMOCA à la barre du foiler Allagrande Mapei, avec un objectif clair : le Vendée Globe 2028. Un skipper structuré et déterminé, qui avance étape par étape et bâtit une carrière cohérente au plus haut niveau de la course au large.

• Une « MAGIC BLACK BOX » spécialement conçue ouvrira une FENÊTRE LIVE à sens unique sur la vie de sept entrants de la McIntyre Golden Globe Race 2026, contrôlée uniquement par une commande ON/OFF du marin.
• Pendant huit mois, les followers pourront ouvrir la « GGR Window » sur YouTube 24 heures sur 24 pour suivre des transmissions live quotidiennes programmées de 2 à 3 heures, des interruptions pour breaking news et les dernières nouvelles de la flotte défilant en bas de l’écran.
• Le système est conçu pour augmenter considérablement la portée de la première course autour du monde en solitaire, dont le départ sera donné le 6 septembre 2026 depuis Les Sables d’Olonne, France, tout en protégeant le strict esprit 1968 de la course.

Les Sables d’Olonne, France — La McIntyre Golden Globe Race 2026 offrira aux followers quelque chose de jamais vu auparavant dans la course autour du monde en solitaire : une fenêtre live 24/7 à sens unique à bord de yachts sélectionnés autour du monde, sans donner aux marins aucun avantage moderne de communication ou de navigation.

La « GGR Window » diffusera de la vidéo en direct, les mouvements du bateau et certaines données embarquées de sept des 23 entrants selon un programme quotidien tournant. Chaque skipper participant pourra passer en live pendant un créneau de deux ou trois heures en appuyant sur un bouton, en choisissant l’une des trois caméras, puis en transmettant. À partir de ce moment, le contrôle GGR prend en charge la production.

Des breaking news ou des incidents dramatiques pourront interrompre la programmation normale à tout moment, tandis qu’un bandeau d’actualités défilant gardera les followers informés du reste de la flotte. Pour les spectateurs, le résultat est simple : ouvrir la « GGR Window » sur YouTube et monter à bord avec les marins, en direct, au fil de la course.

Pour les marins, rien ne change. Ils ne peuvent pas voir les données envoyées, ne peuvent recevoir aucune information en retour et ne peuvent accéder ni aux communications satellite, ni aux ordinateurs, ni au GPS, ni aux aides modernes à la navigation. Le système envoie des informations vers l’extérieur, mais n’en reçoit aucune vers l’intérieur.

La GGR Window affiche automatiquement le rythme cardiaque du skipper, le tangage et le roulis du yacht, la vitesse et la direction du vent apparent, ainsi que la vitesse et le cap fond par rapport au sol. Ces informations sont destinées uniquement au public et à la production de la course. Elles sont invisibles pour l’entrant.

Du 30 mai au 7 juin 2026, les Sables d’Olonne accueilleront un village gratuit et ouvert à tous sur l’esplanade du Vendée Globe.

Au programme : présentation des skippers, spectacle de drones, runs de vitesse en baie, rencontres avec les teams et animations pédagogiques autour de l’Arctique. Plusieurs journées thématiques rythmeront également l’événement autour de l’environnement, de la solidarité et des femmes au large.

L’événement mettra en avant ses engagements environnementaux, scientifiques et sociétaux qui permettront à la course d’obtenir la labellisation auprès de Fair Play for Planet, acteur de référence du sport durable en France.

Pour sensibiliser le grand public aux enjeux de la protection des océans, les institutions et associations scientifiques IFREMER, Institut Polaire Français, Plastic Odyssey et Under the Pole seront présentes sur le village.

Protéger et connaître l’océan :

Des zones de protection de la biodiversité ont également été définies afin de limiter les risques de collision avec les cétacés dans certaines zones sensibles de l’Atlantique Nord.

Plusieurs bateaux embarqueront également des instruments scientifiques permettant de collecter des données météorologiques, océanographiques et atmosphériques dans des zones encore peu documentées : température de l’eau, salinité, concentration de CO₂ ou données météorologiques (3 bouées Météo France déployées pendant la course).

La Vendée Arctique poursuit ainsi le développement de la course au large comme plateforme d’observation des océans.

Calendrier

• 30 mai 2026 : ouverture du village et spectacle de drones
• 31 mai 2026 : journée solidaire
• 2 juin 2026 : soirée “Femmes au large”
• 4 juin 2026 : runs de vitesse en baie
• 5 juin 2026 : journée mondiale de l’environnement
• 7 juin 2026 à 13h02 : départ de la Vendée Arctique – Les Sables d’Olonne 2026
• 15 au 17 juin 2026 : arrivées estimées
• 18 juin 2026 : remise des prix

source : SAEM

Président de la Vendée Arctique, du Vendée Globe et du Département de la Vendée, Alain Leboeuf a rappelé la singularité de cette course.

« Cette Vendée Arctique est une course unique. Elle envoie nos skippers vers le Grand Nord après les avoir préparés au Grand Sud. Pour la première fois, ils disposeront d’un parcours libre, sans route imposée, avec une seule obligation : franchir le cercle polaire arctique et revenir. La Vendée Arctique n’est pas une course préparatoire. C’est une course à part entière, exigeante, engagée, qui pousse les marins à faire des choix forts dans des conditions extrêmes. Cette édition ouvre officiellement le cycle du Vendée Globe 2028. Elle marque une première étape décisive pour les skippers, leurs projets et leurs bateaux. »

source : SAEM

Pour les skippers, cette course représente un test grandeur nature de leurs IMOCA dans des conditions extrêmes. Avec un parcours libre, la dimension stratégique sera centrale : au contact des systèmes dépressionnaires nord-atlantiques, les écarts pourraient se creuser très rapidement selon les choix de trajectoire.

Dans un environnement particulièrement instable, les marins devront en permanence arbitrer entre vitesse, sécurité, fatigue et opportunités météorologiques.

Les skippers bénéficieront également d’un accompagnement sécurité renforcé avec la présence de Yannick Bestaven, vainqueur du Vendée Globe 2020-2021, mobilisé comme consultant sécurité tout au long de l’épreuve, aux côtés d’une direction de course expérimentée menée par Mathias Louarn.

source : Vendée Arctique

photo : SAEM Vendée

• Ambrogio Beccaria (ITA) – ALLAGRANDE MAPEI
• Arnaud Boissières (FRA) – APRIL MARINE - RECHERCHE CO-PARTENAIRES
• Élodie Bonafous (FRA) – ASSOCIATION PETITS PRINCES – QUÉGUINER
• Manuel Cousin (FRA) – COUP DE POUCE
• Nico d’Estais (FRA) – CAFÉ JOYEUX
• Violette Dorange (FRA) – INITIATIVES-CŒUR
• Sam Goodchild  (FRA /GBR) – MACIF SANTÉ PRÉVOYANCE
• Corentin Horeau (FRA) – MACSF
• Francesca Clapcich (ITA/USA) – 11TH HOUR RACING

Avec trois femmes engagées, quatre nationalités représentées et plusieurs bizuths, cette flotte 2026 reflète une discipline en pleine transformation.

Le plateau réunit des navigateurs issus d’horizons variés — solitaire, équipage, olympisme ou circuit Figaro — confirmant l’attractivité croissante de la classe IMOCA à l’échelle internationale.

Les neuf skippers se réjouissent déjà de cette navigation hors norme :

Ambrogio Beccaria (Allagrande Mapei) :  « Le passage au cercle polaire est symbolique pour moi, on va aller très haut au Nord, il va falloir innover »

Arnaud Boissières (April Marine - Recherche co-partenaire) : « Il y aura des nuits blanches, des paysages improbables, des conditions extrêmes… et c’est justement ça qui est excitant. »

Élodie Bonafous (Association Petits Princes - Queguiner) : « La Vendée Arctique intimide rien que par sa réputation. Il va falloir apprendre à gérer le rythme »

Francesca Clapcich (11th Hour Racing) : « Le nouveau format est extrêmement intéressant. Il permet différentes stratégies et tactiques. C’est un format innovant dans la course au large.»

Manu Cousin (Coup de Pouce) : « C’est une course importante pour moi car je suis Sablais, c’est une course “à la maison” qui me tient particulièrement à coeur »

Violette Dorange (Initiatives-Coeur) : « La Vendée Arctique est une course qui sera vraiment importante. Elle sera exigeante et difficile »

Nicolas d’Estais (Café Joyeux): « Ce sera une découverte de nos bateaux, mais surtout une aventure avec un grand A. Il n’y aura probablement pas une seule manière de naviguer. Je ne serais pas étonné de voir des stratégies très divergentes. »

Sam Goodchild (MACIF Santé Prévoyance) : « On aime les défis, et ce n’est pas anodin d’aller à 66° Nord. J’ai hâte de découvrir ces longues journées, de passer le cercle polaire à minuit et de voir le soleil qui ne se couche jamais. »

Corentin Horeau (MACSF) : « Aller dans des contrées aussi lointaines, où l’on risque d’avoir des conditions de mer et de vent assez dantesques… ça fait quand même quelque chose ! »

source : Vendée Arctique

photo : @Eloi Stichelbaut - polaRYSE / Nefsea / SAEM Vendée

À trois semaines du départ de la Vendée Arctique – Les Sables d’Olonne 2026, organisateurs, partenaires et skippers se sont réunis ce mardi à Paris pour dévoiler les contours d’une édition qui ouvrira officiellement le cycle du Vendée Globe 2028. Le 7 juin prochain, neuf marins s’élanceront des Sables d’Olonne pour une course en solitaire, sans escale et sans assistance vers le cercle polaire arctique. Pour la première fois dans l’histoire de la course au large en IMOCA, les skippers s’élanceront sur un parcours libre, sans route imposée : ils devront franchir le cercle polaire à 66° Nord, à la longitude de leur choix, avant de revenir en Vendée. Ce nouveau format promet des stratégies radicalement différentes et place plus que jamais la météo, l’engagement humain et la prise de décision au cœur du défi sportif.​​​​​​

Une course unique tournée vers le Grand Nord

Née en 2020, la Vendée Arctique – Les Sables d’Olonne s’est rapidement imposée comme une épreuve à part entière du cycle qui mène jusqu’au Vendée Globe. Pensée comme un défi extrême vers les hautes latitudes, elle plonge les skippers dans un environnement radicalement différent des mers du Sud du Vendée Globe : celui du Grand Nord.

Pour cette édition 2026, dont le grand départ sera donné le dimanche 7 juin à 13h02, la course franchit une nouvelle étape avec une évolution majeure : les marins devront franchir le cercle polaire arctique – 66° Nord – à la longitude de leur choix avant de revenir aux Sables d’Olonne.

Avec un parcours libre et sans porte virtuellle intermédiaires ni trajectoire imposée, les skippers devront construire leur stratégie au cœur des systèmes météorologiques et des contraintes polaires. 

Le franchissement du cercle polaire constitue l’un des marqueurs symboliques forts de cette édition. Situé à 66° Nord, il matérialise l’entrée dans les hautes latitudes arctiques, encore très peu explorées par la course au large moderne.

La course devrait durer entre huit et dix jours, avec des arrivées estimées entre le 15 et le 17 juin.

Un plateau international, mixte et générationnel

Neuf skippers prendront le départ le 7 juin prochain. Un plateau resserré mais représentatif des évolutions actuelles de la voile : internationalisation croissante, renouvellement générationnel et diversité des parcours.

Source : vendée Arctique